20世纪90年代以来，美国航空处于一片惨淡经营的愁云中，成立于1968年的美国西南航空公司却连年盈利。1992年美国航空业亏损30亿美元，西南航空公司却盈利9100万美元；2001年美国航空业亏损110亿美元，2002年上半年美国航空公司亏损50亿美元；2001年和2002年上半年世界最大航空公司美洲航空公司分别亏损18亿美元和10亿美元；2002年美国联合航空公司申请破产保护。在市场一片萧条的情况下，美国西南航空公司的所有飞机却正常运营，全部职工正常工作，财务上持续盈利，现金周转状况良好，被人们誉为“愁云惨淡中的奇葩”。
    美国西南航空公司为何取得如此傲人的成绩？西南航空公司能够异军突起，秘诀在于公司对成本的控制，在美国国内航空市场上，西南航空公司的成本比那些以“大”著称的航空公司都要低的多。究其原因是很多方面的，但是最主要的原因是节约。
    为了节约成本，西南航空公司拥有的400多架飞机全部是波音737，这种机型是最省油的，运营过程中可以节约燃油成本。而且，公司的所有飞机机型都一样，这样可以实施较大规模的批量采购，增强了采购过程中的讨价还价能力，较高的采购折扣率降低了飞机的采购价格，从而控制了原始成本。
    另外，西南航空公司花大力减少中间环节，节约开支。他们通过流程变革，减少公司对代理商支付费用，杜绝将中间环节的费用转嫁给消费者，“将折扣和优惠直接让给终端消费者”。他们采用通过电话和网络订票，以信用卡支付，不通过旅行社售票。尽量消除代理机构，减少和取消代理商售票，避免代理环节的费用开支；不提供送票上门服务。这样就降低了公司的成本，又给顾客带来了利益。订票过程的优化设计极大地降低了西南航空公司的的经营成本。
    由于飞机飞行过程中的一些改革，西南航空公司将服务人员从标准的4人减少了2人，人员的减少对成本的降低作用也是十分明显的。
    美国西南航空公司正是从方方面面来进行节约，从而大大降低了运营成本，最终得以成为“愁云惨淡中的奇葩”。
    从这个案例中我看到了，在当今的时代里，市场竞争异常残酷，尤其是在淡季市场里更是如此。要想在淡季市场里构筑竞争的优势，只有依靠企业的节约，因为只有节约才会让企业淡季不淡。给公司节约成本不仅仅是公司领导和公司股东的责任，作为公司的每一员，包括每日打扫卫生的大姐，都应该积极努力给公司节约成本。
    也许许多员工会认为自己是一个打工者，总是认为公司的一切与自己无关，节约下来也是给公司节约，对自己没有一点好处，这实在是一种错误的认识。虽然这项工作与取得的报酬没有直接关系，但如果让这样的思想控制你的思维，那么可以断言，在你的职业道路上也不会有什么好的发展，
    首先作为一名员工，如果你积极努力帮公司节约资源，并且把节约养成习惯，将公司的资产像自己的财产一样爱护，你的老板和同事都会看在眼里。也许你的报酬不会很快兑现，但是它一定会下来，只不过表现的方式不同而已，因此给公司节约实际上是给自己在谋福利。
    另外你给公司节约，也是你给公司创造利润的另外一种表现形式，而且你节约下来的每一分钱，都大于所赚的一分钱，因为创造的是毛利润，而你节约下来的却是地地道道的纯利润。所以公司一定会给为自己创造利润的员工一定比例的奖励，只有这样公司才会更加积极向上发展。
    法国作家大仲马曾经说到：“节约是穷人的财富，富人的智慧。节约是世界上所有财富的真正起点。”那么一名优秀的员工要做的就是用自己的聪明才智，为企业节省下每一分钱。
    在现在市场不景气，废钢行业产能过剩、废钢价格低迷的时候，作为公司的一员，更应该积极努力地发挥自己的聪明才智，为公司节约每一分钱，创造一份纯利润。聚少成多，为公司在艰难时刻逆势而上，为公司在淡季中发展更好，使公司的明天会更好，贡献自已的每一分钱力量。